一、高速公路隔離柵設計說(shuō)明
隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來(lái)，同時(shí)將可能影響交通安全的人和畜等與高速公路分離開(kāi)來(lái)，從而確保行車(chē)安全、排除橫向干擾、充分發(fā)揮公路功能、保證高速公路的正常運營(yíng)。
二、高速公路隔離柵設計原則
設置隔離柵的目的是防止行人或與高速公路無(wú)關(guān)人員隨意穿越高速公路，避免牲畜或其它動(dòng)物進(jìn)入高速公路，防止意外事故的發(fā)生。其具體布設原則是：
（1）本項目沿線(xiàn)路況，除符合下列條件之一者，其余均應設置隔離設施： 
1）路側有水渠、池塘、湖泊等天然屏障，認為將來(lái)不用擔心有人進(jìn)入和非法侵占公路用地區段；
2）路側有高度大于 1.5m 的擋土墻或砌石等陡坎，人、畜不能進(jìn)入的區段；
3）橋梁、通道等構造物，除橋頭、洞口需與路堤隔離設施連接封死以外的區段。 
4）挖方路基邊坡垂直挖方高度超過(guò) 20m 且坡度大于 70 °的路段。 
（2）隔離柵遇橋梁、通道、車(chē)行和 l 人行涵洞時(shí)，應在橋頭錐坡或端墻處進(jìn)行回封。對于行人通過(guò)較多的路段，可應擇強度高的結構進(jìn)行圍封。
（3）隔離柵遇跨徑小于 2m 的涵洞才可直接跨越， 跨越處應進(jìn)行圍封， 防止行人和動(dòng)物誤入。
（4）隔離棚的中心線(xiàn)應沿公路用地范圍界限以?xún)?20～50cm 處設置。
（5）為滿(mǎn)足公路、 橋梁和通道等養護管理的需要， 可在進(jìn)出高速公路、 需要控制出人的一級公路的適當位置設置便于開(kāi)啟以滿(mǎn)足車(chē)輛或人員進(jìn)出的隔離棚活動(dòng)門(mén)，隔離棚的立柱需要根據活動(dòng)門(mén)的大小和開(kāi)啟情況進(jìn)行加強。 
（6）在行人、動(dòng)物無(wú)法誤入分離式路基內側中間區域的條件下，可僅在分離式路基外側設 置隔離棚；在行人、動(dòng)物可以誤入分離式路基內側中間區域的條件下，宜在分離式路基內側行人和動(dòng)物誤人的位置設置隔離柵。
（7）本項目在大橋、特大橋兩側橋頭各設有隔離柵門(mén)。 從經(jīng)濟實(shí)用美觀(guān)的角度出發(fā)，在互通立交區、服務(wù)區、停車(chē)區采用果綠色焊接網(wǎng)隔離柵； 在主線(xiàn)路段上采用果綠色刺鋼絲網(wǎng)隔離柵。