一、高速鐵路防拋網(wǎng)設計原則
《關(guān)于公鐵立交和公鐵并行路段護欄建設與維護管理相關(guān)問(wèn)題的通知》(鐵運[2012]139號)規定:鐵路跨越公路立交橋應設置高速鐵路防拋網(wǎng)，并符合《公路交通安全設施設計規范》有關(guān)規定?！豆方煌ò踩O施設計規范》(JTG D81-2017)規定:公路跨越交通量較大的公路時(shí)，應設置高速鐵路防拋網(wǎng)，高速鐵路防拋網(wǎng)高度距離橋面的高度不宜低于1.8m?！豆方煌ò踩O施設計細則》(JTG/T D81-2017)規定:除特殊要求外，高速鐵路防拋網(wǎng)以距離橋面高1.8~2.1m為宜，高速鐵路防拋網(wǎng)所采用的金屬網(wǎng)網(wǎng)孔
規格不宜大于50mmx 100mm?！冻鞘袠蛄涸O計規范》(2019 年版) (CJJ 11-2011) 規定：當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線(xiàn)等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿應加設高速鐵路防拋網(wǎng)，高速鐵路防拋網(wǎng)高度不應小于2.0m，高速鐵路防拋網(wǎng)長(cháng)度宜為下穿道路的寬度并各向外延伸10m。參考以上規范及文件規定，本次設計跨越道路橋梁在橋梁范圍內設置高速鐵路防拋網(wǎng)，橋梁兩側與路基護網(wǎng)銜接，網(wǎng)孔參照既有防拋網(wǎng)現狀，采用25mmx75mm,高速鐵路防拋網(wǎng)高度不小于2.0m,與兩側路基護網(wǎng)(圍墻、聲屏障)連接，高速鐵路防拋網(wǎng)高速與相連的路基護網(wǎng)（圍墻、聲屏障）等高。
二、高速鐵路防拋網(wǎng)制造工藝技術(shù)要求
高速鐵路防拋網(wǎng)邊框由不等邊角鋼焊接而成，立柱由鋼板冷彎后焊接加工制成，鋼材均采用熱浸鍍鋅防腐處理；高速鐵路防拋網(wǎng)采用熱鍍鋅鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)與邊框采用焊接；立柱與邊框用螺栓連接，螺栓的兩端均應制作螺紋。熱浸鋅工藝應滿(mǎn)足《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗方法》(GB/T13912-2002)。
三、高速鐵路防拋網(wǎng)施工方法
1、施工時(shí)，應先根據框架橋既有欄桿的病害情況排查并修補。如果既有框架橋欄桿修建年代較早、病害情況復雜，應先拆除既有欄桿，重新施工欄桿后，再架設高速鐵路防拋網(wǎng)。
2、高速鐵路防拋網(wǎng)通過(guò)地腳螺栓、法蘭盤(pán)、連接板等固定在框架橋外側。
3、地腳螺栓的錨固采用植筋技術(shù)，參照《混凝土結構加固設計規范》(GB 50367-2013)。
四、高速鐵路防拋網(wǎng)施工注意事項
1、欄桿及高速鐵路防拋網(wǎng)施工前需對道路進(jìn)行防護，以防止施工中落物。
2、植筋時(shí)如與框架主體鋼筋沖突，則應適當移動(dòng)植筋孔位置。
3、施工時(shí)必須嚴格遵守國家頒布的有關(guān)標準和施工驗收規范的規定，施工中做好隱蔽程記錄。施工時(shí)如有變更內容時(shí)，須同設計人員協(xié)商確定后再施工，以確保工程質(zhì)量。
五、高速鐵路防拋網(wǎng)詳細構造
高速鐵路防拋網(wǎng)立柱采用80X 80X4mm的方鋼管，長(cháng)度( 2980+350)mm。下部與連接鋼板焊接，焊接滿(mǎn)足圖紙及相關(guān)規范的要求。中間設置與金屬網(wǎng)片連接的螺栓孔，螺栓孔按7個(gè)考慮，螺栓豎向間距不大于600mm。高速鐵路防拋網(wǎng)金屬網(wǎng)片外形尺寸: (高) (2350+350) mmX (寬) 2110mm。網(wǎng)片邊框采用Q235角鋼邊框，規格50mmx30mmx2mm;內部網(wǎng)絲熱鍍鋅鋼絲網(wǎng)，網(wǎng)眼尺寸不大于20X75mm,鋼絲網(wǎng)與邊框采用焊接。